申请/专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所

申请日：2024-03-15

公开（公告）日：2024-04-16

公开（公告）号：CN117890071A

主分类号：G01M9/06

分类号：G01M9/06;G01M9/04

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.16#公开

摘要：本发明属于高速风洞试验技术领域，公开了一种超声速风洞进气道与发动机耦合试验方法。该试验方法涉及暂冲式高速风洞、进气道及其测控装置、航空发动机、发动机台架设备等装置，包含试验前准备，发动机起动并暖机，建立超声速流场，进行超声速风洞进气道与发动机耦合试验和关车五个流程。该试验方法采用模型投放的运行方式，超声速风洞先建立流场，再缓慢增加模型堵塞度，避免出现突然的激波回退对进气道和发动机造成损害；在保证超声速风洞流场品质能够满足试验要求的前提下，模型位置尽量下移和后移，减少对超声速风洞主流的阻碍作用；通过进气道试验，获得模型投放位置、投放速度、风洞开车参数等因素对流场建立的影响，具有工程应用价值。

主权项：1.一种超声速风洞进气道与发动机耦合试验方法，其特征在于，包括以下步骤：S10.试验前准备；将进气道模型（2）和发动机舱（3）分别通过进气道模型支撑装置（5）和发动机台架（6）安装在模型投放机构（7）上，模型投放机构（7）运动到预定位置Ⅰ固定，使得进气道模型（2）和发动机舱（3）位于风洞流场中心；完成风洞开车前设备自检；发动机台架（6）为发动机舱（3）供电，完成发动机设备自检；进气道调节板位上电自检，并运动到初始位置；超声速风洞、发动机、进气道模型（2）三方设备自检，并确认相互通信无问题；S20.发动机起动并暖机；超声速风洞采用开环控制，为发动机起动和发动机暖机提供进气环境；具体过程如下：定开度打开亚跨声速风洞主调压阀，在亚跨声速风洞来流马赫数范围0.06～0.12和总进气流量范围100kgs～200kgs的条件下稳定10s后，发动机采用地面起动模式起动，根据发动机的启动特性，设定发动机起动时间，发动机起动完成并达到慢车转速，再根据发动机操作手册要求进行发动机暖机，暖机时间120s~180s；S30.建立超声速流场；发动机断油停车；进气道调节板运动到匹配位置；模型投放机构（7）下降到预定位置Ⅱ，带动进气道模型（2）和发动机舱（3）离开超声速风洞主流区，避免风洞建立超音速流场过程中的冲击载荷；30s内，超声速风洞建立超声速流场；S40.进行超声速风洞进气道与发动机耦合试验；模型投放机构（7）上升到预定位置Ⅲ，投放进气道模型（2）和发动机舱（3），保证进气道进口位于风洞超音速流场的均匀区内；超声速风洞流场稳定后，进气道调节板控制发动机流量和转速满足发动机风车起动要求；12s完成发动机风车起动；发动机风车起动成功后，依次按照加减速限进入中间状态稳定5s、最大状态稳定5s、旁路引气状态稳定3s、慢车状态稳定5s，在发动机状态变化过程中，超声速风洞进行总压闭环控制，超声速风洞流场保持不变，进气道调节板位置随动匹配发动机流量；S50.关车；发动机舱（3）断油停车进入风车状态，进气道调节板随动减少发动机进气流量，同时，模型投放机构（7）下降，带动进气道模型（2）和发动机舱（3）离开超声速风洞主流区，避免超音速关车的冲击载荷；超声速风洞先缓慢关闭引射调压阀，再缓慢关主调压阀，主调压阀保留预设的开度，维持150kgs的流量20s，发动机风车状态冷吹60s，超声速风洞关闭快速阀和主调压阀，完成关车。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 一种超声速风洞进气道与发动机耦合试验方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD