申请/专利权人：山东大学;龙口中宇热管理系统科技有限公司

申请日：2024-01-08

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117927395A

主分类号：F02D41/14

分类号：F02D41/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.14#实质审查的生效;2024.04.26#公开

摘要：本发明属于发动机控技术领域，提供了一种考虑不同工况的发动机控制方法及系统，首先，获取发动机的功率和油耗，以及获取发动机的进气流量、转速和空燃比；然后，根据获取的功率和油耗，利用预设的发动机工况预测模型，确定发动机的工况；最后，根据确定的发动机工况，以及获取的进气流量、转速和空燃比，利用预设的发动机控制模型，得到需要控制的进气量和喷油量。在确定控制策略前，根据当前时刻发动机的功率和油耗，按照等级量化的方式预测得到下一时刻的发动机工况，并将发动机工况这一因素作为发动机控制模型的影响参数，实现了根据发动机工况改变而进行配气相位控制的目的，并且将发动机工况进行量化，实现了进气量和喷油量的精确控制。

主权项：1.一种考虑不同工况的发动机控制方法，其特征在于，包括：获取发动机的功率和油耗，以及获取发动机的进气流量、转速和空燃比；根据获取的功率和油耗，利用预设的发动机工况预测模型，确定发动机的工况；根据确定的发动机工况，以及获取的进气流量、转速和空燃比，利用预设的发动机控制模型，得到需要控制的进气量和喷油量；其中，所述发动机工况预测模型为神经网络模型，神经网络模型根据当前时刻获取的发动机功率和油耗，按照等级量化的方式预测得到下一时刻的发动机工况；所述发动机控制模型为基于多项式回归计算模型，确定多项式回归计算模型中的系数时，考虑发动机工况。

全文数据：

权利要求：

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