申请/专利权人：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司

申请日：2022-10-31

公开（公告）日：2024-04-30

公开（公告）号：CN117944476A

主分类号：B60L50/53

分类号：B60L50/53;B60L15/38;B60L5/28

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.17#实质审查的生效;2024.04.30#公开

摘要：本申请涉及多源动力矿车的技术领域，公开了一种矿用车多源动力切换控制方法及系统，所述控制方法根据检测到的矿用车车速、主牵引电机的工作模式、架线电网电压，以及驾驶室的升弓信号和降弓信号，判断是否允许将动力电池单元供电切换为架线电网供电，或者将架线电网供电切换为动力电池单元供电；然后通过控制受电弓的位置，以及双向DC‑DC模块、辅助电机设备、主牵引电机的工作模式，对架线电网与动力电池单元之间的供电切换。实现动力电池单元与架线电网可同时在线供电，以及无缝切换动力电池单元与架线电网进行供电，从而满足辅助电源相关设备在动力源切换过程中不停机的需求。

主权项：1.一种矿用车多源动力切换控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：动力电池单元供电切换为架线电网供电：当检测到的矿用车车速大于预设矿用车车速、主牵引电机的工作模式为牵引模式，且驾驶室的升弓信号有效时，控制受电弓升弓，然后根据实时检测到的受电弓位置信号、架线电网电压、架线电流，控制双向DC-DC模块、辅助电机设备、主牵引电机的工作模式，以将动力电池单元供电切换为架线电网供电；架线电网供电切换为动力电池单元供电：当检测到的驾驶室的降弓信号有效或者检测到的架线电网电压低于设定电压范围时，控制辅助电机设备、主牵引电机的工作模式，然后根据实时检测到的架线电流，控制受电弓降弓，以及控制双向DC-DC模块的工作模式，以将架线电网供电切换为动力电池单元供电。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株洲变流技术国家工程研究中心有限公司 一种矿用车多源动力切换控制方法及系统

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