申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2020-03-17

公开（公告）日：2023-03-21

公开（公告）号：CN111791658B

主分类号：B60G13/00

分类号：B60G13/00

优先权：["20190405 JP 2019-073101"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.03.21#授权;2020.11.06#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：本发明提供一种减振器壳体，具备上壁板和上壁加强板。在上壁板与上壁加强板之间夹装有供减振器安装用的紧固构件插通的多个轴环。轴环配置在绕减振器的圆周上。减振器的上部通过所述紧固构件而紧固固定于上壁加强板和上壁板。在上壁板和上壁加强板中的至少一者设有向对方构件方向鼓出的凹陷部。凹陷部在配置轴环的圆周上配置于相邻的轴环之间。上壁板和上壁加强板在凹陷部处结合于对方构件。

主权项：1.一种车辆的减振器壳体，其支承从悬架的减振器输入的载荷，其中，所述车辆的减振器壳体具备：上壁板，其将所述减振器的至少上方覆盖；及上壁加强板，其在所述上壁板的下方结合于所述上壁板，在所述上壁板与所述上壁加强板之间夹装有供减振器安装用的紧固构件插通的多个轴环，并且多个所述轴环配置在以所述减振器的中心轴线为中心的圆周上，所述减振器的上部通过插通于所述轴环的所述紧固构件而被紧固固定于所述上壁加强板和所述上壁板，在所述上壁板和所述上壁加强板中的至少一者设有向所述上壁板与所述上壁加强板相对的对方构件方向鼓出的第一凹陷部，并且所述第一凹陷部在配置所述轴环的所述圆周上被配置于相邻的所述轴环之间，所述上壁板和所述上壁加强板在所述第一凹陷部处被结合于所述对方构件。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 车辆的减振器壳体

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