申请/专利权人：西南交通大学

申请日：2023-08-26

公开（公告）日：2023-12-01

公开（公告）号：CN117151798A

主分类号：G06Q30/0283

分类号：G06Q30/0283;G06Q50/30;G06F18/241;G06F16/2458;G06F16/25;G06F16/2457

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.12.19#实质审查的生效;2023.12.01#公开

摘要：本发明公开一种高铁客运动态定价及开行方案优化智能决策系统和方法，包括：售票数据导入单元、数据分析单元、动态定价单元、模型参数单元、开行方案单元、系统管理单元以及存储模块。售票数据导入单元：导入高铁线路列车的历史售票数据。数据分析单元：线路客流时空分布分析、运营时段的高平低峰分析以及高平低峰时段客流分析。动态定价单元：实现高、平、低峰差异化动态定价。模型参数单元：维护动态定价单元的价格系数和时间系数两个参数。开行方案单元：推荐列车开行方案。系统管理单元：用户及权限管理。本发明的优点是：考虑高铁客流时段分布的不均衡性进行高、平、低峰差异化动态定价，能有效促进车次客座率提升，提高高铁客运盈利水平。

主权项：1.一种高铁客运动态定价及开行方案优化智能决策系统，其特征在于，包括数据导入单元、数据分析单元、旅客选择行为单元、模型参数单元、动态定价单元、开行方案单元、系统管理单元以及存储模块；数据导入单元：用于读取高铁线路的历史售票数据，采集高铁客运相关的多源异构数据，并将其存储至存储模块；数据分析单元：用于进行线路客流时空分布分析、高铁客流需求的高、平、低峰划分，以及多源异构数据的融合；旅客选择行为单元：基于交通调查数据进行线路旅客分类，并对异质旅客的选择偏好进行参数估计，从而确定旅客在线路具体车次上的分担率，作为后续定价单元的基础；动态定价单元：预测客运通道客流总需求以及时段客流分布，推荐高、平、低峰差异化动态定价方案，可视化展示线路车次的建议票价折扣方案；模型参数单元：维护动态定价单元的时间系数和价格系数，保证系统的可持续性使用；开行方案单元：根据动态定价单元推荐的动态定价方案，确定优化的开行方案并进行可视化展示；系统管理单元：用于进行用户管理和权限管理；存储模块：存储高铁客运动态定价及开行方案优化智能决策系统的数据，包括：数据导入单元读取的历史售票数据及多源异构数据、动态定价单元输出的高、平、低峰差异化动态定价方案、开行方案单元输出的优化的开行方案、系统管理单元的用户及权限信息。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 高铁客运动态定价及开行方案优化智能决策系统和方法

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