申请/专利权人：西南交通大学

申请日：2023-09-27

公开（公告）日：2024-01-16

公开（公告）号：CN117408402A

主分类号：G06Q10/047

分类号：G06Q10/047;G06Q10/0631;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.02.02#实质审查的生效;2024.01.16#公开

摘要：本发明提供一种城际通道高速列车开行方案优化方法，包括以下步骤：第一步：城际通道车流路径网络构造；第二步：计算旅客出行费用偏差；第三步：构建供需协同效用偏差函数；第四步：模型参数定义；第五步：构建城际通道高速铁路开行方案优化模型。本发明基于城际间的高速列车线路，以多列车类型构建车流路径网络，解决城际通道短距离的多线路列车优化问题；通过分析客票价值偏差和旅行时间费用偏差，构建旅客出行效用综合偏差函数，由此解决现有方法对旅客出行需求与运输供给的协同偏差考虑不足的情况。

主权项：1.一种城际通道高速列车开行方案优化方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步：城际通道车流路径网络构造；第二步：计算旅客出行费用偏差；第三步：构建供需协同效用偏差函数；第四步：模型参数定义；第五步：构建城际通道高速铁路开行方案优化模型。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 西南交通大学 一种城际通道高速列车开行方案优化方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD