申请/专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司

申请日：2023-09-25

公开（公告）日：2024-01-26

公开（公告）号：CN117452907A

主分类号：G05B23/02

分类号：G05B23/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.02.13#实质审查的生效;2024.01.26#公开

摘要：本发明涉及OBD测试技术领域，尤其是一种基于车载诊断系统的VVT合理性故障模拟方法，包括以下步骤：S100，控制车辆的全部电路关闭；S200，在车辆的电子控制单元与车上线束之间接入ECU信号转接装置；S300，获取选用的故障植入类型，若选用的为串电阻分压故障植入，则断开VVT控制电路与电子控制单元的连接，并执行S400，若为并电阻分流故障植入，则执行S500；S400，在VVT控制电路与电子控制单元之间串入电阻盒，并将电阻值设置为0Ω；S500，在VVT控制电路与车身地之间并入电阻盒，并将电阻值设置为最大值；S600，启动发动机，调整电阻盒电阻值，驾驶车辆运行WLTC工况。采用本方案，能快速、简易的实现VVT合理性故障模拟，提升OBD系统的故障模拟效率，以提高PVEJ2测试的效率。

主权项：1.一种基于车载诊断系统的VVT合理性故障模拟方法，其特征在于：包括以下步骤：S100，控制车辆的全部电路关闭；S200，在车辆的电子控制单元与车上线束之间接入ECU信号转接装置；S300，获取选用的故障植入类型，若选用的故障植入类型为串电阻分压故障植入，则断开VVT控制电路与电子控制单元的连接，并执行S400，若选用的故障植入类型为并电阻分流故障植入，则执行S500；S400，在VVT控制电路与电子控制单元之间串入电阻盒，并将所述电阻盒的电阻值设置为0Ω；S500，在VVT控制电路与车身地之间并入电阻盒，并将所述电阻盒的电阻值设置为最大值；S600，启动发动机，根据故障植入类型，调整电阻盒的电阻值，驾驶车辆运行WLTC工况，直至产生VVT合理性故障。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国汽车工程研究院股份有限公司 一种基于车载诊断系统的VVT合理性故障模拟方法

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