申请/专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院

申请日：2023-12-27

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117739111A

主分类号：F16H61/02

分类号：F16H61/02;F16H61/04;F16H59/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本申请提供一种车辆无动力换挡的控制方法、装置、设备及介质，涉及换挡控制技术领域，包括：获取车辆的运行参数；若当前扭矩小于预设的第一阈值且当前速度高于预设的第二阈值，则控制车辆进入无动力升档工况；其中，当车辆进入无动力升档工况时，通过控制泄油离合器的当前压力值变化对当前转速进行调整，以完成换挡；若发动机当前扭矩小于预设的第一阈值且当前速度低于预设的第三阈值，则控制车辆进入无动力降档工况；其中，当车辆进入无动力降档工况时，通过控制结合离合器的当前压力值变化对当前转速进行调整，以完成换挡。本申请通过切换控制泄油离合器和结合离合器的闭环控制状态，提高了输入轴转速调整的速率、换挡成功率以及稳定性。

主权项：1.一种车辆无动力换挡的控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的运行参数；其中，所述车辆的运行参数包括：车辆的当前速度、发动机的当前扭矩，变速箱中输入轴的当前转速、结合离合器的当前压力和泄油离合器的当前压力；若所述当前扭矩小于预设的第一阈值且所述当前速度高于预设的第二阈值，则控制所述车辆进入无动力升档工况；其中，当车辆进入无动力升档工况时，通过控制所述泄油离合器的当前压力值变化对所述当前转速进行调整，以完成换挡；若所述发动机当前扭矩小于预设的第一阈值且所述当前速度低于预设的第三阈值，则控制所述车辆进入无动力降档工况；其中，当车辆进入无动力降档工况时，通过控制所述结合离合器的当前压力值变化对所述当前转速进行调整，以完成换挡。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京航空航天大学宁波创新研究院 一种车辆无动力换挡的控制方法、装置、设备及介质

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