申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司

申请日：2022-02-23

公开（公告）日：2024-03-26

公开（公告）号：CN114544186B

主分类号：G01M15/11

分类号：G01M15/11;B60W50/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.26#授权;2022.06.14#实质审查的生效;2022.05.27#公开

摘要：本发明公开了一种发动机失火诊断方法及车辆，该发动机失火诊断方法，确定各个气缸的第一曲轴转角区间和第二曲轴转角区间；在发动机一个工作循环中，对于任意气缸，采集曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间；对于任意气缸，根据曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间，计算该气缸的失火特征值；对于任意气缸，将该气缸的失火特征值与失火阈值比较，以判断该气缸是否失火。该发动机失火诊断方法在判断一个缸是否失火时不依赖于其他缸的测量结果，避免了其他缸失火的影响，也避免了各缸不均匀性的影响，提高了失火检测的精度。

主权项：1.一种发动机失火诊断方法，其特征在于，包括：S1：确定各个气缸的第一曲轴转角区间和第二曲轴转角区间；S2：在发动机一个工作循环中，对于任意气缸，采集曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间t1和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间t2；S3：对于任意气缸，根据曲轴转过该气缸的第一曲轴转角区间所需时间t1和曲轴转过该气缸的第二曲轴转角区间所需时间t2，计算该气缸的失火特征值E；S4：对于任意气缸，将该气缸的所述失火特征值E与失火阈值T比较，若所述失火特征值E大于所述失火阈值T，则认为该气缸发生失火；若所述失火特征值E小于等于所述失火阈值T，则认为该气缸未发生失火；每个所述气缸的所述第一曲轴转角区间的长度相等，每个所述气缸的所述第二曲轴转角区间的长度相等；每个所述气缸的所述第一曲轴转角区间的长度最大为360°除以发动机的总缸数；每个所述气缸的所述第二曲轴转角区间的长度最大为360°除以发动机的总缸数；根据发动机转速和发动机负荷确定所述失火阈值T；根据对应每个气缸的所述曲轴转过第一曲轴转角区间所需时间t1和所述曲轴转过第二曲轴转角区间所需时间t2，计算该气缸的失火特征值E包括：根据公式：，计算所述失火特征值E。

全文数据：

权利要求：

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