申请/专利权人：重庆交通大学

申请日：2022-07-15

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN115331457B

主分类号：G08G1/052

分类号：G08G1/052;G08G1/065;G08G1/0967

优先权：["20220517 CN 2022105358563"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权;2022.11.29#实质审查的生效;2022.11.11#公开

摘要：本发明公开了一种车速管理方法和系统，该方法包括：获取待检测路段中车道i上前车k和后车k+1分别通过预设抓拍断面的状态信息；根据所述状态信息确定所述后车是否为非正常低速车辆；对所述非正常低速车辆进行警示诱导。本发明通过诱导非正常低速车辆提速行驶，可以有效缓解车辆拥堵情况，提高车流速度和稳定性，减少车辆的油耗和排放量，对节能环保起到积极的影响。

主权项：1.一种车速管理方法，其特征在于，包括：S1.获取待检测路段中车道i上前车k和后车k+1分别通过预设抓拍断面的状态信息：所述预设抓拍断面包括间隔设置的第一抓拍断面和第二抓拍断面，所述第一抓拍断面与所述第二抓拍断面之间具有距离L12；所述状态信息包括所述前车通过所述第一抓拍断面的速度和时间所述前车通过所述第二抓拍断面的速度和时间所述后车通过所述第一抓拍断面的速度和时间所述后车通过所述第二抓拍断面的速度和时间所述状态信息还包括车辆信息和司乘人员信息；车辆信息：车辆经过所述预设抓拍断面时的速度信息、加速度信息、时间信息；司乘人员信息：司乘人员的数量、年龄、行为状态、精神状态；S2.根据所述状态信息确定所述后车是否为非正常低速车辆：设置第一设定速度v1和第二设定速度v2，以及第一设定时长t1；当前车通过第一抓拍断面的速度和前车通过第二抓拍断面的速度均大于等于第一设定速度v1，后车通过第一抓拍断面的速度和后车通过第二抓拍断面的速度均小于第一设定速度，即且且前车通过第一抓拍断面的速度与后车通过第一抓拍断面的速度相减，以及前车通过第二抓拍断面的速度与后车通过第二抓拍断面的速度相减，均大于等于第二设定速度，即且后车通过第一抓拍断面的时间与前车通过第一抓拍断面的时间相减，以及后车通过第二抓拍断面的时间与前车通过第二抓拍断面的时间相减，均大于第一设定时长，即时，确定所述后车为非正常低速车辆；S3.对所述非正常低速车辆进行警示诱导。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆交通大学 一种车速管理方法及系统

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