申请/专利权人：河南工业大学

申请日：2023-06-30

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN220682210U

主分类号：B60N2/427

分类号：B60N2/427;B60R21/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.29#授权

摘要：本实用新型涉及客车碰撞保护技术领域，且公开了一种客车驾驶侧碰撞保护装置，括外车架、底板、方向盘组件和座椅，所述外车架朝向驾驶位的一侧固定安装有摇臂，摇臂朝向驾驶位的一端固定安装有内支架，内支架上固定安装有连接座，连接座远离驾驶位的一侧设置有翻转保护机构。该客车驾驶侧碰撞保护装置，在客车前部受到碰撞时，斜契触发块卡锥斜向上推顶，当卡锥的下边缘高于限位部时，卡锥与限位部脱离接触，处于压缩状态的弹簧会瞬间伸展并将推顶弹力杆朝向远离车头的方向移动，进而弹力杆会带动座椅同向运动，避免客车在发生撞击时座椅向前推顶驾驶员，减少驾驶员与方向盘的撞击概率，提高客车碰撞时的安全性。

主权项：1.一种客车驾驶侧碰撞保护装置，包括外车架1、底板2、方向盘组件3和座椅9，其特征在于，所述外车架1朝向驾驶位的一侧固定安装有摇臂4，摇臂4朝向驾驶位的一端固定安装有内支架6，内支架6上固定安装有连接座7，连接座7远离驾驶位的一侧设置有翻转保护机构8，连接座7靠近驾驶位的一侧与方向盘组件3固定安装，摇臂4朝向驾驶位的一侧设置有缓冲系统5，摇臂4通过缓冲系统5与座椅9连接，所述缓冲系统5包括第一竖杆51、传力横杆52、第二竖杆53、斜契触发块54和座椅底座55，座椅9滑动安装在座椅底座55上，座椅底座55上部开设有条形孔，座椅9的底端固定安装有弹力杆56，弹力杆56穿过条形孔延伸至座椅底座55内，弹力杆56朝向车头的一侧固定安装有卡锥510，卡锥510后侧下方的座椅底座55内固定安装有限位部59，所述卡锥510在自然状态下会推顶弹力杆56带动座椅9后移，卡锥510与限位部59挂接，所述第一竖杆51的顶端与摇臂4铰接，第一竖杆51的另一端向下贯穿底板2且向下倾斜设置，第一竖杆51的底端与传力横杆52的一端固定安装，传力横杆52的另一端与第二竖杆53的底端固定安装，第二竖杆53贯穿底板2后插入座椅底座55内并能跟随传力横杆52在座椅底座55内进行滑动，所述第二竖杆53的顶端远离车头的一侧固定安装有斜契触发块54，在安全状态下，斜契触发块54与卡锥510贴触。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 河南工业大学 一种客车驾驶侧碰撞保护装置

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