申请/专利权人：河南理工大学

申请日：2024-01-05

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117804799A

主分类号：G01M17/06

分类号：G01M17/06

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明提出了一种面向汽车转向负载模拟施加的平台机构，包括支撑部件、加载部件、定平台。支撑部件包括固定槽、支撑梁、支撑立柱、垫块，加载部件包括固定梁、加载立柱、加强梁，定平台包括框架梁、连接杆、三角梁。定平台呈L型，支撑部件、加载部件安装在定平台上，且两部件整体互相垂直，三角梁两端与框架梁相固定。该平台机构能模拟众多车型多数环境下转向负载的施加，具有适应能力强、工作稳定、效率高、寿命长、结构复杂程度低的优点。

主权项：1.一种面向汽车转向负载模拟施加的平台机构，其特征在于，平台机构包括支撑部件1、加载部件2、定平台3；支撑部件1、加载部件2、定平台3包括：支撑部件1包括固定槽11、垫块12、支撑梁13、支撑立柱14；加载部件2包括固定梁21、加载立柱22、加强梁23；定平台3包括框架梁31、连接杆32、三角梁33；支撑部件1、加载部件2垂直安装在定平台3上，且支撑部件1与加载部件2整体互相垂直，定平台3呈L型，该平台机构整体呈L型；第一框架梁311互相平行，第一连接杆321互相平行，第一框架梁311与第一连接杆321互相垂直固定，第二框架梁312与第三框架梁313互相平行，第二连接杆322互相平行，第二框架梁312、第三框架梁313与第二连接杆322互相垂直固定，三角梁33两端分别与位于L型机构内侧的第一框架梁311、第三框架梁313相固定；支撑部件1安装在定平台3上，支撑立柱14垂直固定在第一框架梁311上，支撑梁13水平固定在两两成组的支撑立柱14上端，支撑梁13与支撑立柱14互相垂直，两个支撑梁13在同一水平面，固定槽11水平安装在支撑梁13的上平面，垫块12位于固定槽11内部两侧的定位槽中；加载部件2固定在定平台3上，加载立柱22垂直固定在第二框架梁312、第三框架梁313上，第一固定梁211与第二固定梁212互相平行，第一固定梁211、第二固定梁212水平安装于两两成组的加载立柱22内侧，且第一固定梁211、第二固定梁212与第二连接杆322互相平行，每两个加强梁23位于同一轴线上，加强梁23固定在支撑立柱22之间，且加强梁23与加载立柱22互相垂直，加强梁23与第二框架梁312、第三框架梁313互相平行。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 河南理工大学 面向汽车转向负载模拟施加的平台机构

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