申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

申请日：2024-01-30

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799599A

主分类号：B60W20/15

分类号：B60W20/15;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本申请公开了车辆的电量控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。方法包括：获取车辆的动力电池的SOC，动力电池的SOC为动力电池的剩余电量占总电量的百分比；获取车辆的电量控制模式，电量控制模式包括默认模式、长途行驶模式、省电模式或充电模式；根据动力电池的SOC和电量控制模式确定车辆的发动机的工作状态，发动机的工作状态包括发动机进行补电或发动机停止补电。根据动力电池的SOC和电量控制模式确定是否通过发动机为动力电池补电以及如何通过发动机对动力电池进行补电。在保证混合动力车辆的动力性的同时保证燃油经济性，并且使得动力电池的电量保持在正常范围内，避免车辆亏电。

主权项：1.一种车辆的电量控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的动力电池的荷电状态SOC，所述动力电池的SOC为所述动力电池的剩余电量占总电量的百分比；获取所述车辆的电量控制模式，所述电量控制模式包括默认模式、长途行驶模式、省电模式或充电模式；根据所述动力电池的SOC和所述电量控制模式确定所述车辆的发动机的工作状态，以使所述发动机根据所述发动机的工作状态进行工作，所述发动机的工作状态包括发动机进行补电或发动机停止补电，所述发动机的初始工作状态为发动机进行补电。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 车辆的电量控制方法、装置、设备及存储介质

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