申请/专利权人：马自达汽车株式会社

申请日：2020-07-20

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN114206684B

主分类号：B60R16/023

分类号：B60R16/023;H04L12/28

优先权：["20190731 JP 2019-141108"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2022.04.05#实质审查的生效;2022.03.18#公开

摘要：车辆控制系统的设计方法包含如下：对于动作对象的致动器，设定向信息取得单元输入动作信息起直到输出致动器的控制信号为止所允许的允许延迟时间，在允许延迟时间小于规定的基准时间的情况下，设计为致动器的动作信号生成部设置于按照车辆的规定的每个区域而配置的、连接有动作对象的致动器的区域ECU。

主权项：1.一种车辆控制系统的设计方法，该车辆控制系统设置有按照车辆的规定的每个区域而配置的多个区域ECU以及统括该多个区域ECU的中央运算装置，该车辆控制系统的设计方法的特征在于，动作信号生成部基于来自设置于所述车辆的信息取得单元的动作信息而生成用于使设置于该车辆的各致动器进行动作的动作信号，作为决定将该动作信号生成部设置于所述多个区域ECU中的连接有动作对象的致动器的第一区域ECU和所述中央运算装置中的哪个的方法，包含如下方法：对于所述动作对象的致动器，设定从向所述信息取得单元输入所述动作信息起直到输出该致动器的控制信号为止所允许的允许延迟时间，在该允许延迟时间小于规定的基准时间的情况下，设计为该致动器的所述动作信号生成部设置于所述第一区域ECU，在该允许延迟时间为规定的基准时间以上的情况下，设计为该致动器的所述动作信号生成部设置于所述中央运算装置。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 马自达汽车株式会社 车辆控制系统和车辆控制系统的设计方法

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