申请/专利权人：奇瑞汽车股份有限公司

申请日：2020-12-18

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN112711794B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F119/08

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2021.05.14#实质审查的生效;2021.04.27#公开

摘要：本申请公开了一种车辆的热能耗评价方法、装置及具有其的车辆，其中，方法包括：根据多个车辆热管理架构的参数构建整车能量模型；获取用户的出行习惯，以生成多个典型工况，并确定热能耗评价的多个影响因素，以得到仿真边界；将多个典型工况与仿真边界代入整车能量模型，并进行工况频率加权，生成每个车辆热管理架构的能耗表，且结合多个预设城市的环境信息分析得到每个车辆热管理架构的热能耗评价结果。由此，解决了相关技术中仅通过单一工况条件下的结论并不能代表实际节能情况，甚至与实际用户使用节能情况完全相反的问题，以全年的维度来计算能耗，大大提升了评价的准确性和权威性，简单易于实现。

主权项：1.一种车辆的热能耗评价方法，其特征在于，包括以下步骤：根据多个车辆热管理架构的参数构建整车能量模型；获取用户的出行习惯，以生成多个典型工况，并确定热能耗评价的多个影响因素，以得到仿真边界；以及将所述多个典型工况与所述仿真边界代入所述整车能量模型，并进行工况频率加权，生成每个车辆热管理架构的能耗表，且结合多个预设城市的环境信息分析得到所述每个车辆热管理架构的热能耗评价结果；所述根据多个车辆热管理架构的参数构建整车能量模型，包括：利用所述整车能量模型获取不同车速下的风量、不同流量下的水泵功耗、不同档位下的风扇功耗以及对应的控制策略，以使所述每个车辆热管理架构处于相同评价区间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 奇瑞汽车股份有限公司 车辆的热能耗评价方法、装置及具有其的车辆

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