申请/专利权人：马自达汽车株式会社

申请日：2022-03-09

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN115257958B

主分类号：B62D25/20

分类号：B62D25/20;B62D25/08;B62D21/15

优先权：["20210430 JP 2021-077945"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.11.18#实质审查的生效;2022.11.01#公开

摘要：本发明提供一种能够抑制具有倾斜部的框架构件在偏置碰撞中倾斜部内倒变形的车辆的下部车身结构。车辆（100）的下部车身结构（1）包括：底板（2）；配设于底板（2）的车宽方向的中央部附近并沿车辆前后方向立设的纵壁部（3b）；配设于底板（2）的上表面并在车宽方向上延伸的横梁（4）；具有倾斜部（9a）和连接部的框架构件（9），其中，倾斜部（9a）配设为在底板（2）上表面的相较于纵壁部（3b）而言的车宽方向外侧与底板（2）形成闭口截面，并且随着朝向车辆后方而向车宽方向外侧倾斜，连接部在倾斜部（9a）的后端与横梁（4）连接；配置于底板（2）连接部的车辆前方并在车宽方向上连结倾斜部（9a）与纵壁部（3b）的连结构件（20）。

主权项：1.一种车辆的下部车身结构，其特征在于包括：底板，构成为车辆的地板；一对侧梁，配设于所述底板的车宽方向左右两端且在车辆前后方向上延伸；纵壁部，配设于所述底板的车宽方向的中央部附近，并沿着车辆前后方向立设；通道部，其在所述底板的车宽方向的所述中央部处向车辆的上方突出的配设，所述纵壁部由所述通道部的车宽方向的侧部构成；横梁，配设于所述底板的上表面，并在车宽方向上延伸；框架构件，具有倾斜部和连接部，其中，所述倾斜部配设为在所述底板上表面的相较于所述纵壁部而言的车宽方向外侧与所述底板形成闭口截面，并且随着朝向车辆后方而向车宽方向外侧倾斜；所述连接部在所述倾斜部的后端与所述横梁的车宽方向外端部连接；所述横梁的一端与所述侧梁的内壁面接合，所述横梁的另一端与所述纵壁部接合；连结构件，配置于所述底板的相较于所述连接部而言的车辆前方，并在车宽方向上连结所述倾斜部与所述纵壁部，所述连结构件位于相较于所述横梁而言的车辆前方。

全文数据：

权利要求：

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