申请/专利权人：矢崎总业株式会社

申请日：2019-08-15

公开（公告）日：2020-03-20

公开（公告）号：CN110896277A

主分类号：H02M3/158(20060101)

分类号：H02M3/158(20060101);B60L1/00(20060101)

优先权：["20180913 JP 2018-171465"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.11.18#授权;2020.04.14#实质审查的生效;2020.03.20#公开

摘要：本发明提供能够抑制装置的大型化的车辆电源装置。双向2相斩波电路50将利用ACDC转换部40进行了转换的直流电力的电压升压并向高压电池20输出，并且将由高压电池20向低压负载部4供给的直流电力的电压降压。连接部61与供给直流电力的高速充电器5连接。连接部62与供给相比于高速充电器5更高压的直流电力的超高速充电器6连接。

主权项：1.一种车辆电源装置，其特征在于，具备：电池，所述电池向高压负载部和电压低于所述高压负载部的低压负载部供给直流电力；交流电源连接部，所述交流电源连接部与向所述电池供给交流电力的交流电源部连接；ACDC转换部，所述ACDC转换部将由所述交流电源部向所述电池供给的交流电力转换成直流电力；双向DCDC转换部，所述双向DCDC转换部将利用所述ACDC转换部进行了转换的直流电力的电压升压并向所述电池输出，并且将由所述电池向所述低压负载部供给的直流电力的电压降压；第1直流电源连接部，所述第1直流电源连接部与供给直流电力的第1直流电源部连接；第2直流电源连接部，所述第2直流电源连接部与供给相比于所述第1直流电源部更高压的直流电力的第2直流电源部连接；以及控制部，所述控制部控制所述ACDC转换部和所述双向DCDC转换部，在由所述交流电源部供给交流电力的情况下，所述控制部将利用所述ACDC转换部进行了转换且利用所述双向DCDC转换部进行了升压的直流电力向所述电池充电，并且将利用所述ACDC转换部进行了转换的直流电力向所述低压负载部供给，在由所述第1直流电源部供给直流电力的情况下，将利用所述双向DCDC转换部进行了升压的直流电力向所述电池充电，并且由所述第1直流电源部不经由所述双向DCDC转换部而向所述低压负载部供给直流电力，在由所述第2直流电源部供给直流电力的情况下，由该第2直流电源部不经由所述双向DCDC转换部而将直流电力向所述电池充电，并且将利用所述双向DCDC转换部进行了降压的所述电池的直流电力向所述低压负载部供给，在没有由所述交流电源部、所述第1直流电源部以及所述第2直流电源部供给电力的情况下，能够由所述电池不经由所述双向DCDC转换部而向所述高压负载部供给直流电力，并且将利用所述双向DCDC转换部进行了降压的所述电池的直流电力向所述低压负载部供给。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 矢崎总业株式会社 车辆电源装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD