申请/专利权人：宝沃汽车(中国)有限公司

申请日：2018-11-14

公开（公告）日：2020-05-22

公开（公告）号：CN111188863A

主分类号：F16F7/104(20060101)

分类号：F16F7/104(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.01.20#发明专利申请公布后的驳回;2020.06.16#实质审查的生效;2020.05.22#公开

摘要：本发明公开了一种减振器弹簧总成，包括减振器、悬架轴承以及设于减振器上的弹性支撑件；减振弹簧置于弹性支撑件和悬架轴承之间，减振弹簧的轴线与减振器的减振器轴线具有非零夹角；悬架轴承朝向减振弹簧的端面、弹性支撑件的端面中至少一者与减振弹簧的轴线垂直。本申请所提供的减振器弹簧总成，使得减振弹簧与减振器夹角显著增加，能够使得减振器活塞的侧向力得以减小。由于减振弹簧的轴线方向即为减振弹簧的伸缩方向，减振弹簧能够得到稳定的支撑，避免在使用过程中因晃动而发生的异响。悬架轴承因与减振弹簧能够稳定支撑，所以能够平衡悬架轴承的受力，避免轴承因受力造成缩短寿命。本申请还公开了一种包括上述减振器弹簧总成的车辆。

主权项：1.一种减振器弹簧总成，其特征在于，包括减振器1、悬架轴承5以及设于所述减振器1上的弹性支撑件；减振弹簧4置于所述弹性支撑件和所述悬架轴承5之间，所述减振弹簧4的轴线与所述减振器1的减振器轴线8具有非零夹角；所述悬架轴承5朝向所述减振弹簧4的端面、所述弹性支撑件的端面中至少一者与所述减振弹簧4的轴线垂直。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宝沃汽车(中国)有限公司 车辆及其减振器弹簧总成

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