申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2018-09-17

公开（公告）日：2020-11-17

公开（公告）号：CN110901768B

主分类号：B62D25/02(20060101)

分类号：B62D25/02(20060101);B62D25/04(20060101);B62D25/20(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.11.17#授权;2020.05.12#实质审查的生效;2020.03.24#公开

摘要：本发明提供了一种车身侧围前部结构及车身机构，本发明的车身侧围前部结构的前端与机舱边梁连接且上部嵌装有A柱，并包括：车身侧外板，与所述车身侧外板连接的车身侧内板，且二者围构成空腔，所述空腔内设有、向车身宽度外侧方向鼓起外凸部的第一加强板，其边缘与所述车身侧内板的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板具有沿所述A柱方向延伸的延伸端以构成与所述A柱的一端连接，所述第一加强板的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁连接。本发明所述的车身侧围前部结构能有效分解从机舱边梁输入的碰撞力，使碰撞力分别沿A柱方向及A柱下部方向分解，从而传至车身侧板底部，进而提高车身侧围前部结构的刚度及强度。

主权项：1.一种车身侧围前部结构，其前端与机舱边梁100连接，且上部嵌装有A柱200，其特征在于包括：车身侧外板1，所述车身侧外板1具有垂直于地面的垂直段101、沿垂直段101下端向车辆后方向延伸的水平段102、及沿垂直段101上端向车辆后方斜向上延伸的倾斜段103，且所述车身侧外板1表面成型有向车身宽度外侧方向鼓出的凸起，所述凸起随形于所述车身侧外板1，所述A柱200嵌装于所述凸起的倾斜段103；车身侧内板2，与所述车身侧外板1连接，且所述车身侧内板2与所述车身侧外板1围构形成有空腔；第一加强板3，设置在所述空腔内，所述第一加强板3具有向车身宽度外侧方向鼓起的外凸部，所述外凸部嵌装于所述凸起的内部，所述第一加强板3的边缘与所述车身侧内板2的边缘以层叠地贴合连接而形成有封闭截面，且所述第一加强板3具有沿所述A柱200方向延伸的延伸端，以构成与所述A柱200的一端连接，所述第一加强板3的中上部、靠近车头方向的一侧与所述机舱边梁100连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 车身侧围前部结构及车身结构

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD