申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2019-07-10

公开（公告）日：2021-01-12

公开（公告）号：CN112212004A

主分类号：F16H63/34(20060101)

分类号：F16H63/34(20060101);F16H63/48(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.04.01#授权;2021.01.29#实质审查的生效;2021.01.12#公开

摘要：一种车辆驻车装置，包括执行机构、驻车棘爪、驻车棘轮和驻车驱动器，其中：执行机构包括壳体、活塞、第一螺旋弹簧、驻车拉杆、第二螺旋弹簧和驻车锥销，活塞和第一螺旋弹簧设置在壳体内，第一螺旋弹簧抵靠于壳体与活塞之间，驻车拉杆的一端可活动地连接于活塞，驻车拉杆的另一端设置于壳体外，第二螺旋弹簧和驻车锥销套设在驻车拉杆上，驻车拉杆上设有凸台，第二螺旋弹簧抵靠于凸台与驻车锥销之间；驻车棘爪设置于驻车拉杆的下方，驻车棘爪上设有与驻车锥销接触的抵接块以及与驻车棘轮啮合的限位块；驻车驱动器用于驱使活塞在壳体内移动，实现限位块与驻车棘轮啮合或分离。本发明的车辆驻车装置结构紧凑，能耗低，方便装配。

主权项：1.一种车辆驻车装置，其特征在于，包括执行机构、驻车棘爪、驻车棘轮和驻车驱动器，其中：所述执行机构包括壳体、活塞、第一螺旋弹簧、驻车拉杆、第二螺旋弹簧和驻车锥销，所述活塞和所述第一螺旋弹簧设置在所述壳体内，所述第一螺旋弹簧抵靠于所述壳体与所述活塞之间，所述驻车拉杆的一端可活动地连接于所述活塞，所述驻车拉杆的另一端设置于所述壳体外，所述第二螺旋弹簧和所述驻车锥销套设在所述驻车拉杆上，所述驻车拉杆上设有凸台，所述第二螺旋弹簧抵靠于所述凸台与所述驻车锥销之间；所述驻车棘爪设置于所述驻车拉杆的下方，所述驻车棘爪上设有与所述驻车锥销接触的抵接块以及与所述驻车棘轮啮合的限位块；所述驻车驱动器用于驱使所述活塞在所述壳体内移动，实现所述限位块与所述驻车棘轮啮合或分离。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 车辆驻车装置

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