申请/专利权人：马自达汽车株式会社

申请日：2020-11-24

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN114728675B

主分类号：B62D25/20

分类号：B62D25/20

优先权：["20191220 JP 2019-230375"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2022.07.26#实质审查的生效;2022.07.08#公开

摘要：提供一种能抑制阻尼构件的涂敷量的增加以及构成构件的形状改变且改善阻尼构件的振动阻尼效果的车辆的车身构造。是第一车身构成构件（9）的第一接合面（9a）和第二车身构成构件（7）的第二接合面（7d）通过填充在所述第一接合面（9a）和所述第二接合面（7d）之间的阻尼构件（10）接合的车辆的车身构造，该第一车身构成构件（9）的第一接合面（9a）上，形成有向接近第二接合面（7d）的方向或远离第二接合面（7d）的方向延伸的纵壁（30），阻尼构件（10）以与纵壁（30）接触的状态填充在第一接合面（9a）与第二接合面（7d）之间。

主权项：1.一种车辆的车身构造，其特征在于，具备：具有第一接合面的第一车身构成构件以及具有与所述第一接合面相向的第二接合面的第二车身构成构件，所述第一接合面以及所述第二接合面通过填充在所述第一接合面和所述第二接合面之间的阻尼构件接合，所述第一接合面具有向远离所述第二接合面的方向凹陷的凹部，所述第一接合面上形成有由在所述凹部的周向上连续的内周面构成的、向远离所述第二接合面的方向延伸的纵壁，所述阻尼构件填充在所述凹部，以与所述纵壁接触的状态填充在所述第一接合面与所述第二接合面之间，所述第一接合面和所述第二接合面的重合面包含平坦的部分，该平坦的部分也由所述阻尼构件填充，所述第一接合面以及所述第二接合面不相互接触地通过所述阻尼构件结合，所述凹部具有在所述第一接合面的法线方向观察长宽比为1的圆形的形状。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 马自达汽车株式会社 车辆的车身构造

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