申请/专利权人：无锡悍玛机车部件有限公司

申请日：2023-12-30

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117775150A

主分类号：B62J1/14

分类号：B62J1/14;B62K19/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明涉及电动车车架技术领域，提供了一种带可调后座的车架总成，包括车架主体、后座升降机构和后座平移机构，后座平移机构包括后座安装框，后座安装框的宽度方向两侧通过滑动轨道、固定轨道与升降基座沿前后方向导向配合，固定轨道开设有沿轨道长度方向间隔分布的第一锁止孔，各个第一锁止孔处分别通过拉簧弹性连接有锁紧块，锁紧块的上部开设有锁紧槽，滑动轨道开设有沿轨道长度方向间隔分布的第二锁止孔；各个锁紧块分别由锁紧驱动单元驱动；滑动轨道的下部支撑于弹性组件上，滑动轨道在弹性组件的作用下能够相对于固定轨道上下滑动。本发明克服了现有技术的不足，设计合理，调节方便，解决了现有的电动自行车后座前后距离不可调的技术问题。

主权项：1.一种带可调后座的车架总成，包括车架主体，车架主体的尾管安装有后座升降机构，其特征在于：后座升降机构的输出端安装有升降基座，升降基座的上部安装有后座平移机构；后座平移机构包括后座安装框，后座安装框的宽度方向两侧均通过滑动轨道、固定轨道与升降基座沿前后方向导向配合，固定轨道开设有3个以上并且沿轨道长度方向间隔分布的第一锁止孔，各个第一锁止孔处分别通过拉簧弹性连接有锁紧块，锁紧块的上部开设有锁紧槽，滑动轨道开设有沿轨道长度方向间隔分布的第二锁止孔，各个锁紧块分别由锁紧驱动单元驱动；滑动轨道的下部支撑于弹性组件上，滑动轨道在弹性组件的作用下能够相对于固定轨道上下滑动；当第一锁止孔与第二锁止孔正对连通后，若锁紧驱动单元未启动，则锁紧块在拉簧的作用下退出第二锁止孔；当第一锁止孔与第二锁止孔正对连通后，若锁紧驱动单元启动，则锁紧块克服拉簧的作用下穿过第二锁止孔并且锁紧槽位于锁止孔上沿的下方，后座乘客坐下后，后座安装框在乘客重力作用下带动两侧的滑动轨道克服弹性组件的作用下移，锁止孔上沿卡入锁紧槽内，实现滑动轨道、后座安装框的锁止。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 无锡悍玛机车部件有限公司 一种带可调后座的车架总成

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