申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司

申请日：2024-02-02

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117775115A

主分类号：B62D24/02

分类号：B62D24/02;F16F15/023

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明提供一种驾驶室后悬置减振装置及车辆，其中，驾驶室后悬置减振装置包括：第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件包括减振单元和锁栓单元，所述减振单元连接在驾驶室本体的后端，所述锁栓单元连接于所述减振单元的底部，所述锁栓单元包括锁栓；所述第二连接组件用于与车架连接，所述第二连接组件包括液压锁，所述液压锁包括锁壳、锁舌和弹片，所述锁壳内具有锁止腔，所述锁舌转动设置在所述锁止腔内，所述弹片设置在所述锁止腔内；在所述锁栓单元延伸到所述锁止腔内时，所述弹片抵接于所述锁栓单元的相对于所述锁舌的一侧，以使得所述驾驶室本体重量传递至所述锁壳。本发明解决液压锁容易与锁栓发生磨损、产生噪音的技术问题。

主权项：1.一种驾驶室后悬置减振装置，其特征在于，包括：至少一个第一连接组件20，所述第一连接组件20包括减振单元和锁栓单元60，所述减振单元连接在驾驶室本体10的后端，所述锁栓单元60连接于所述减振单元的底部，所述锁栓单元60包括锁栓62；至少一个第二连接组件30，所述第二连接组件30用于与车架连接，所述第二连接组件30包括液压锁70，所述液压锁70包括锁壳71、锁舌72和弹片74，所述锁壳71内具有锁止腔711，所述锁舌72转动设置在所述锁止腔711内，所述弹片74设置在所述锁止腔711内；所述液压锁70被配置为在所述锁栓单元60延伸到所述锁止腔711内时，所述锁舌72与所述锁栓62相互锁合，以使得所述驾驶室本体10被锁止在所述车架上，且所述弹片74抵接于所述锁栓单元60的相对于所述锁舌72的一侧，所述弹片74受到挤压并推挤所述驾驶室本体10，以使得所述驾驶室本体10重量传递至所述锁壳71。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司 驾驶室后悬置减振装置及车辆

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD