申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2021-09-30

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117881878A

主分类号：F02D29/02

分类号：F02D29/02;H02J7/00;B62J50/21

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：跨骑型车辆具备：发动机；手动式的变速器，其对发动机的旋转进行变速并将该发动机的旋转传递至驱动轮；怠速停止控制机构，其在怠速停止条件成立时进行使发动机自动停止的怠速停止控制；以及电池，其蓄积发动机的启动所需的电力。当在发动机处于以变速器为挂挡的状态而自动停止的状态下电池的电池电压变为第一阈值以下的情况下，报告机构对骑行者进行促使发动机的再启动操作的报告。电源控制机构在报告之后，至少以没有确认到发动机的再启动操作为条件，将跨骑型车辆的电源状态设为功耗比进行了报告时低的第一状态。

主权项：1.一种跨骑型车辆，其具备：发动机；手动式的变速器，其对所述发动机的旋转进行变速并将所述发动机的旋转传递至驱动轮；怠速停止控制机构，其在怠速停止条件成立时进行使所述发动机自动停止的怠速停止控制；以及电池，其蓄积所述发动机的启动所需的电力，其特征在于，所述跨骑型车辆具备：报告机构，当在所述发动机处于以所述变速器为挂挡的状态而自动停止的状态下所述电池的电池电压变为第一阈值以下的情况下，所述报告机构对骑行者进行促使所述发动机的再启动操作的报告；以及电源控制机构，其在所述报告之后，至少以没有确认到所述发动机的再启动操作为条件，将所述跨骑型车辆的电源状态设为功耗比进行了所述报告时低的第一状态。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 跨骑型车辆

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