申请/专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社

申请日：2020-02-06

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN112238727B

主分类号：B60H1/00

分类号：B60H1/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/663

优先权：["20190716 KR 10-2019-0085991"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.05.20#实质审查的生效;2021.01.19#公开

摘要：本发明涉及车辆的热管理系统及集成热管理模块。车辆的热管理系统可以包括：电池管线、车内加热管线、第一电池加热管线、第二电池加热管线以及制冷剂管线，所述电池管线连接至高压电池芯部，设置有第一散热器，并且冷却液通过第一泵传送通过电池管线；所述车内加热管线连接至车内空调的加热芯部，其中设置有热液加热器，设置有第二泵以流体传送冷却液，并且在加热芯部的下游点处设置有第一阀；所述第一电池加热管线和第二电池加热管线在车内加热管线中的加热芯部的下游点处分支或汇合，以分别连接至高压电池芯部的上游点和下游点；所述制冷剂管线设置有膨胀阀、车内空调的冷却芯部、压缩机以及冷凝器。

主权项：1.一种车辆的热管理系统，所述系统包括：电池管线，其连接至电池芯部，安装有第一散热器，并且冷却液通过第一泵流体传送通过所述电池管线；车内加热管线，其连接至车内空调的加热芯部，其中安装有热液加热器，安装有第二泵以流体传送冷却液，并且在加热芯部的下游点处安装有第一阀；第一电池加热管线和第二电池加热管线，其在车内加热管线上、加热芯部的下游点处分支或汇合，以分别连接至电池管线中的电池芯部的上游点和下游点，并且通过车内加热管线的第一阀连接至车内加热管线上的分支点或汇合点的至少一个；制冷剂管线，其安装有膨胀阀、车内空调的冷却芯部、压缩机以及冷凝器；制冷剂旁通管线，其第一端部在制冷剂管线上连接至车内空调的冷却芯部的上游点，并且第二端部在制冷剂管线上连接于车内空调的冷却芯部的下游点和压缩机的上游点之间；以及冷却液旁通管线，其第一端部在电池管线上连接至电池芯部的上游点，第二端部在电池管线上连接至电池芯部的下游点，并且所述冷却液旁通管线的第一端部或第二端部的至少一个通过第二阀连接；其中，所述制冷剂旁通管线和所述冷却液旁通管线连接为通过激冷器进行热交换。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 车辆的热管理系统及集成热管理模块

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