申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2019-12-27

公开（公告）日：2020-10-23

公开（公告）号：CN211731556U

主分类号：B62D21/02(20060101)

分类号：B62D21/02(20060101);B60K1/00(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2020.10.23#授权

摘要：本实用新型提供了一种前副车架总成，其包括两侧的副车架纵梁，以及连接于两侧副车架纵梁之间的副车架前横梁和副车架后横梁，并于两侧的副车架纵梁上设有相对布置的车身前连接部、车身中连接部与车身后连接部；还包括相对布置于两侧的两个动力总成前悬置安装部，及设于副车架后横梁上的动力总成后悬置安装部，且各动力总成前悬置安装部靠近副车架前横梁和该侧副车架纵梁的交汇处布置，并具有分别设于副车架前横梁和副车架纵梁处的前横梁安装位与纵梁安装位，动力总成后悬置安装部居于副车架后横梁长度方向的中部。本实用新型的前副车架总成利用动力总成前悬置安装部的设置，可保证前副车架上悬置刚度，而能够减少对副车架纵梁碰撞吸能性能的影响。

主权项：1.一种前副车架总成，包括相对布置于两侧的副车架纵梁1，以及连接于两侧所述副车架纵梁1之间的靠近所述副车架纵梁1前端的副车架前横梁2，和相对于所述副车架前横梁2靠近所述副车架纵梁1后端的副车架后横梁3，并沿所述副车架纵梁1的长度方向，于两侧的所述副车架纵梁1上设有相对布置的车身前连接部5、车身中连接部12与车身后连接部16，其特征在于：还包括：动力总成前悬置安装部9，为相对布置于两侧的两个，且每侧的所述动力总成前悬置安装部9为靠近所述副车架前横梁2和该侧所述副车架纵梁1的交汇处布置，并具有设于所述副车架前横梁2处的前横梁安装位901、以及设于所述副车架纵梁1处的纵梁安装位902；动力总成后悬置安装部10，设于所述副车架后横梁3上，且所述动力总成后悬置安装部10居于所述副车架后横梁3长度方向的中部。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 前副车架总成

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