申请/专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司

申请日：2022-07-26

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN117730016A

主分类号：B60L3/00

分类号：B60L3/00

优先权：["20210727 DE 102021003844.4"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.05#实质审查的生效;2024.03.19#公开

摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的车载电网1，包括用于提供正电位H+和负电位H‑的至少一个HV电池2和至少一个HV耗电器3，4，其中：设置有绝缘监控器5，用于监控到与车载电网1电气隔离的车辆地PA的绝缘电阻Riso_P，Riso_N；在正电位H+和车辆地PA之间以及在负电位H‑和车辆地PA之间分别设置有Y电容CY_P，CY_N；在车载电网1中或在车载电网1的部件中存在的正电位H+和负电位H‑之间的电压中心抽头6通过欧姆耦合电阻RK连接到车辆地PA。

主权项：1.一种用于机动车辆的车载电网1，包括至少一个用于提供正电位H+和负电位H-的高压电池2和至少一个高压耗电器3，4，其中，设置有绝缘监控器5，用于监控到与所述车载电网1电气隔离的车辆地PA的绝缘电阻Riso_P，Riso_N，其中，在所述正电位H+和所述车辆地PA之间以及在所述负电位H-和所述车辆地PA之间分别设置有Y电容CY_P，CY_N，其特征在于，在所述车载电网1中或在所述车载电网1的部件中存在电压中心抽头6，所述电压中心抽头6在所述正电位H+和所述负电位H-之间位于作为分压器而连接的两个电阻之间，或由电容分压器形成并通过欧姆耦合电阻RK连接到所述车辆地PA，其中，所述耦合电阻RK形成为由固定电阻RF和可变电阻RV构成的串联电路。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司 用于机动车辆的车载电网及方法

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