申请/专利权人：徐州徐工新能源汽车有限公司

申请日：2023-11-28

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117302151B

主分类号：B60T17/02

分类号：B60T17/02;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6564;H01M10/6556;H01M10/635;H01M10/633;H01M10/617;H01M10/6554;B60T17/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.01.16#实质审查的生效;2023.12.29#公开

摘要：本公开提供了一种车辆及其热管理系统。车辆的热管理系统包括：电池包，包括电芯、第一换热部和第二换热部，第一换热部与电芯热耦合且内部设置有第一流道，以使第一换热部能够通过流过第一流道的换热介质与电芯换热，第二换热部与第一换热部热耦合且内部设置有第二流道；和空压机，与第二流道流体连接并被配置为通过第二流道向车辆的气刹式制动系统提供压缩空气，以使第二换热部通过压缩空气与第一换热部换热。本公开提供的车辆及其热管理系统能够降低空压机提供的压缩空气散热的不利影响。

主权项：1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：电池包（1），包括电芯（11）、第一换热部（12）和第二换热部（13），所述第一换热部（12）与所述电芯（11）热耦合且内部设置有第一流道，以使所述第一换热部（12）能够通过流过所述第一流道的换热介质与所述电芯（11）换热，所述第二换热部（13）与所述第一换热部（12）热耦合且内部设置有第二流道；空压机（31），与所述第二流道流体连接并被配置为通过所述第二流道向所述车辆的气刹式制动系统提供压缩空气，以使所述第二换热部（13）通过所述压缩空气与所述第一换热部（12）换热；环境温度传感器（41），被配置为获取车辆所处环境的温度T；热管理机组（21），与所述第一换热部（12）流体连接并被配置为向所述第一换热部（12）提供所述换热介质；和控制装置（5），与所述环境温度传感器（41）、所述空压机（31）和所述热管理机组（21）信号连接，被配置为根据所述温度T，确定所述热管理系统的工作模式，在不同的所述工作模式，所述热管理机组（21）可选择地加热或冷却所述换热介质，所述空压机（31）可选择地启动或关闭，以使热量在所述电芯（11）、所述换热介质和所述压缩空气之间的传递方向不同。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 徐州徐工新能源汽车有限公司 车辆及其热管理系统

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