申请/专利权人：上汽大众汽车有限公司

申请日：2024-01-26

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117868611A

主分类号：E05B79/22

分类号：E05B79/22;E05B79/20;E05B85/08;E05B79/06;E05B81/76;E05B81/90;E05B85/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明提供了一种车辆的智能内开把手总成，包括：壳体、内开把手、金属轴、内开拉索、主弹性件、微动开关、阈值弹片。内开把手包括手持部和连接部，所述连接部的底部设置有楔形斜坡。其中，内开把手旋转则触头向楔形斜坡的顶端移动，触头完全释放至楔形斜坡的顶端时释放第一电信号至门控系统以对门锁进行电动解锁。内开把手复位则触头向楔形斜坡的底部移动，触头完全压缩至楔形斜坡的底部则释放第二电信号至门控系统以对门锁进行电动锁合。所述阈值弹片在机械解锁时与连接部的底部抵接以提供力反馈。阈值弹片的加入使用户在内开把手的一定旋转角度区间内感受到一定阻力，用户通过力反馈区分机械解锁和电动解锁。

主权项：1.一种车辆的智能内开把手总成，其特征在于，包括：壳体；内开把手，所述内开把手包括手持部和连接部，连接部位于手持部的一侧，连接部从壳体的第一侧穿过壳体，所述连接部开有上下贯穿的通孔，所述连接部的底部设置有楔形斜坡；金属轴，所述金属轴位于壳体的第二侧，所述金属轴通过连接部中的通孔与内开把手转动连接；内开拉索，所述内开拉索的第一端与门锁连接，所述内开拉索的第二端设置有索舌，所述索舌与内开把手的连接部抵接，内开把手旋转则带动索舌位移，内开把手旋转角度位于第一角度区间内则对门锁进行机械解锁；主弹性件，所述主弹性件套设于金属轴上，主弹性件的第一端与壳体抵接，主弹性件的第二端与内开把手抵接；微动开关，所述微动开关安装于壳体的第二侧，微动开关的尾部带有尾线插口，尾线插口与门控系统连接，微动开关顶部的触头与楔形斜坡的底部抵接，内开把手旋转则触头向楔形斜坡的顶端移动，触头完全释放至楔形斜坡的顶端时释放第一电信号至门控系统以对门锁进行电动解锁，内开把手复位则触头向楔形斜坡的底部移动，触头完全压缩至楔形斜坡的底部则释放第二电信号至门控系统以对门锁进行电动锁合；阈值弹片，所述阈值弹片在内开把手旋转角度位于第二角度区间内时与连接部的底部抵接以提供力反馈。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上汽大众汽车有限公司 一种车辆的智能内开把手总成

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