申请/专利权人：宝马股份公司

申请日：2018-09-26

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN111372759B

主分类号：B29C70/02

分类号：B29C70/02;B62D25/00;B62D29/04;B29C70/86;B62D29/00;B29L31/30

优先权：["20171213 DE 102017222652.8"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2020.07.28#实质审查的生效;2020.07.03#公开

摘要：本发明涉及一种用于制造用于机动车的纤维增强的车身部件10的方法，其中，所述车身部件10具有至少一个开口14a‑14f、尤其是车门开口14a‑14d或车窗开口14e‑14f，该方法至少具有以下的步骤：提供车身部件10；施加由纤维复合材料制成的、具有嵌入在基质中的增强纤维的增强元件13，以用于加固车身部件10，其中，所述基质具有未硬化的状态，其中，将增强元件13施加在开口10的由车身部件10构成的开口框架15a‑15f上。本发明还涉及一种相应的纤维增强的车身部件10。

主权项：1.用于制造用于机动车的纤维增强的车身部件的方法，其中，所述纤维增强的车身部件具有带有至少一个开口14a-14f的车身部件10和增强元件13，该方法至少具有以下的步骤：a.提供车身部件10，b.将增强元件13施加在所述至少一个开口的由车身部件10构成的开口框架15a-15f上，所述增强元件13具有纤维复合材料，该纤维复合材料具有嵌入在未硬化的基质中的增强纤维，以用于加固车身部件10，从而增强元件13的造型通过增强元件13在开口框架15a-15f上的施加来实现，其中，所述施加是基质和增强纤维的分开的施加，所述分开的施加在多个分步骤中进行，在第一分步骤中首先施加基质，并且随后将一层或多层干燥的或者预浸渍的增强纤维施加到基质上，其中，在另外的设置在中间的分步骤中在增强纤维的层上或层之间施加另外的基质，c.将已施加在开口框架15a-15f上的增强元件13的基质硬化，从而增强元件13加固车身部件10，对于施加增强元件的步骤，所述基质处于未硬化的、粘稠的状态，所述施加增强元件13的步骤包括环绕开口14a-14f地将增强元件13施加到开口框架15a-15f上，并且在施加增强元件时通过根据需要局部地施加纤维复合材料的更多或更少的层来匹配增强元件的局部厚度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宝马股份公司 纤维增强的车辆车身

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