申请/专利权人：日立建机株式会社

申请日：2023-03-23

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117881551A

主分类号：B60B35/14

分类号：B60B35/14;B60K7/00;F16D1/02;B60B35/16

优先权：["20220330 JP 2022-054915"]

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：行驶装置11具有：筒状的心轴12，其能够旋转地支承供车轮7安装的车轮安装筒17；电动马达13，其安装于心轴12；马达轴14，其从电动马达13突出且输出电动马达13的旋转；旋转轴15，其传递马达轴14的旋转；减速机构21，其将旋转轴15的旋转减速并向车轮安装筒17传递；润滑油循环回路50，其向减速机构21反复供给润滑油L；和联轴器38，其将马达轴14与旋转轴15之间结合。在联轴器38设有润滑油通路43，润滑油通路43将由结合部润滑回路50向减速机构21供给的润滑油L的一部分向马达轴14与联轴器38的结合部供给。

主权项：1.一种轮式车辆的行驶装置，其构成具有：筒状的心轴，其设于轮式车辆的车身，将供车轮安装的车轮安装筒能够旋转地支承；电动马达，其安装于所述心轴；马达轴，其从所述电动马达突出且输出所述电动马达的旋转；旋转轴，其沿轴向伸长并设在所述心轴的内周侧，传递所述马达轴的旋转；减速机构，其将所述旋转轴的旋转减速并向所述车轮安装筒传递；润滑油循环回路，其用于向所述减速机构供给润滑油；和联轴器，其将所述马达轴与所述旋转轴之间结合，所述轮式车辆的行驶装置的特征在于，具有结合部润滑回路，其使从所述润滑油循环回路向所述减速机构供给的一部分润滑油分流，从所述联轴器的内部通过而向所述马达轴与所述联轴器的结合部供给。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 日立建机株式会社 轮式车辆的行驶装置

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