申请/专利权人：北京华信科创科技有限公司

申请日：2022-10-09

公开（公告）日：2022-12-27

公开（公告）号：CN115523085A

主分类号：F03D7/02

分类号：F03D7/02;F03D17/00;G01P13/02

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.01.13#实质审查的生效;2022.12.27#公开

摘要：本发明涉及风电领域，且公开了一种风电机组偏航校正方法，其依据贝兹理论建立基于分风向夹角区间的模型，将机组数据采集与监视控制系统中的风速、风向夹角、功率、发电机转速、变桨角度、机组运行状态等相关参数进行剔除后输入模型，得到各风向夹角区间的功率曲线，通过对比分析得出机组的偏航误差值。本发明提出的方法不仅不需要额外加装设备，节省人工检查的成本，而且精度高、操作方便，对于性能分析优化技术发展具有积极意义。

主权项：1.一种风电机组偏航校正方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤一、由贝兹理论可知，风电机组捕获的功率P的公式为P＝pCpAv32，P为风轮吸收的功率，p为空气密度，A为风轮扫风面积，CP为风能利用系数，v为风速，测风仪所测得的绝对风向与机舱中轴线的夹角即风向夹角为θ，若机组偏航存在系统误差，即机组始终无法正对风，则风电机组损失的功率Ps＝P1-cos3θ；步骤二、将-θ至θ之间划分若干个区间，区间角度为α，基于风向夹角的区间化模型即在-θ至θ之间均等有若干个α，同理，按照上述区间划分方法将风速、发电机转速、功率和机组运行状态进行区间化处理，并剔除干扰数据后形成区间化的功率曲线，对比各区间的功率曲线找出最优的区间，若-α2至α2区间的功率曲线最优，则认为该机组不存在偏航误差，若α2至3α2区间的功率曲线最优，则认为该机组偏航存在α的误差；步骤三、在机舱顶部安装激光雷达测风仪，激光窗的中心线距机舱顶部距离为1.5m，测风仪侧视距离为5X-10X-15X-20X-25X-30X-35X-40X-45X-50X，X为固定数值，测风仪以1Hz的采样速率连续采集机载测风仪后台1s瞬时数据，对采集数据进行处理，统计得到机载激光雷达测风仪在不同测试距离的风向夹角平均值，然后对所有风向夹角平均值对平均值处理，得到的数值与α相互验证。

全文数据：

权利要求：

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