申请/专利权人：深圳市首航电子有限公司

申请日：2023-10-11

公开（公告）日：2024-01-09

公开（公告）号：CN117368787A

主分类号：G01R31/40

分类号：G01R31/40;G01R19/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.01.09#公开

摘要：本发明涉及实现无需破线的ACC检测方法，是基于监控电源来检测ACC信号的新方案，在通过大量实车电源ACCon与ACCoff动作示波器抓取波形时发现，ACCon瞬间电源波动规律为“聚降+上升+聚升+持续高稳态”，而ACCoff瞬间电源波动规律为“下降+聚降+持续低稳态”，现通过震动和接入设备电源信号波动情况来判别车辆是否处于ACCon或ACCoff状态，无需破线且无需接入ACC信号，设备只需接入车载12V或24V电源，在实际使用过程就能通过自学习有效判断出车辆的当前工作状态。其中原理通过设备中的震动传感器唤醒电源检测功能。通电源波动的变动情况检测出ACC的工作状态。其中由于不同车型电压有12V或24V，且在使用过程中存在电池老化等问题。

主权项：1.一种无需破线的ACC检测方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤：S1：唤醒并初始化电源检测功能，获取历史电源分割值参数；S2：对电源进行周期检测，并获取电源实时电压；S3：代入一阶滤波算法，获取一阶滤波输出值；S4：持续获取电源每个周期的一阶滤波输出值，并通过计算获取实时检测值pwrvf与前次检测值pwrvf_pre的差值；S5：根据差值对电源进行聚变判断、拐点判断、稳态判断以及分割线判断，对所述聚变判断、拐点判断、稳态判断以及分割线判断的信号或数值逐一记录；所述聚变判断为，当检测到所述差值连续4次小于-4时，判断为聚降态并输出聚降态信号；当检测到所述差值连续4次大于4时，判断为聚升态并输出聚升态信号；所述拐点判断为，当检测到连续20次获取的所述差值大于0时，判断为上升态并输出上升态信号；当检测到连续20次获取的所述差值小于0时，判断为下降态并输出下降态信号；所述稳态判断为，根据电源电压值状态判断出电源高稳态或低稳态输出，当检测到连续100次获取的所述差值在区间-1,1时，取近200次所述差值的平均值进行高稳态重新计算为ontop值，取近500次所述差值的平均值进行低稳态重新计算为offbottom值，并通过算法得到并输出新分割值，所述新分割值＝ontop+offbottom2；所述分割线判断为，当检测到连续100次获取的所述实时检测值pwrvf大于所述新分割值且聚变判断为上升态时，判断为持续高稳态输出并输出持续高稳态输出信号；当检测到连续100次获取的所述实时检测值pwrvf小于所述新分割值且聚变判断为下降态时，判断为持续低稳态输出并输出持续低稳态输出信号；S6：对状态信号分流处理，根据记录信号当检测到电源波动规律为所述聚降态、上升态、聚升态和持续高稳态，判断ACC状态为ACCon状态并输出ACCon信号；根据记录信号当检测到电源波动规律为所述聚降态、下降态和持续低稳态，判断ACC状态为ACCoff状态并输出ACCoff信号。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 深圳市首航电子有限公司 一种无需破线的ACC检测方法、系统、终端及其存储介质

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