申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117803670A

主分类号：F16D48/06

分类号：F16D48/06;F16H61/04;B60W30/19;B60W10/02;B60W30/186

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明提供一种AMT离合器起步控制方法、系统及车辆，属于商用车控制技术领域，基于起步离合器扭矩，并结合不同油温下的离合器传递扭矩曲线，优化离合器执行机构中的PID控制参数；当目标车辆满足起步条件时，确定离合器控制的目标扭矩；根据选定的驾驶模式，结合油门开度以及油门变化率信号和目标扭矩，执行起步动作，解析离合器的闭环调节扭矩，并通过优化后的PID控制参数控制离合器执行机构运行。本发明增加了离合器行程位置对PID参数的修正，同时优化I参数调节范围，实现离合器位置的精确控制，同时能够降低离合器磨损，提高离合器的使用寿命。

主权项：1.一种AMT离合器起步控制方法，其特征在于，方法包括：S101：基于油门踏板开度、起步挡位作为参数，同时根据环境温度、车辆载重、环境大气压、坡道等参数的权重，调整发动机请求转速，基于起步离合器扭矩，并结合不同油温下的离合器传递扭矩曲线，优化离合器执行机构中的PID控制参数；S102：当车辆满足起步条件时，确定离合器控制的目标扭矩；S103：根据选定的驾驶模式，结合油门开度以及油门变化率信号和目标扭矩，执行起步动作，解析离合器的闭环调节扭矩，并通过优化后的PID控制参数控制离合器执行机构运行。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种AMT离合器起步控制方法、系统及车辆

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