申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2023-08-21

公开（公告）日：2023-11-28

公开（公告）号：CN117133155A

主分类号：G08G5/00

分类号：G08G5/00;G06Q10/0631;G06Q50/30;G06F17/10;G06F30/20

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2023.12.15#实质审查的生效;2023.11.28#公开

摘要：本发明公开了一种面向大众化出行的民航航班时刻配置方法，首先确定面向大众化出行的多维度权重体系，根据航班时刻申请数据，计算各航班在旅客类型、航司类型、航线类型和时刻类型维度上的权重；然后综合各个维度权重，评估航班对大众化出行的贡献程度，确定各航班在航班时刻偏移中的权重；接着建立面向大众化出行的民航航班时刻配置模型，旨在最小化带权重的时刻偏移总量，并对其进行约束；最后运用Gurobi求解器在Python环境下求解建立的航班时刻模型，以获得面向大众化出行的民航航班时刻表。本发明建立一种面向大众化出行的民航航班时刻配置模型，平衡了大众化出行需求、配置效率和公平性，提高了民航航班时刻配置的可操作性。

主权项：1.一种面向大众化出行的民航航班时刻配置方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，确定面向大众化出行的多维度权重体系，所述多维度权重体系包括旅客类型、航司类型、航线类型、时刻类型四个维度；根据航班时刻申请数据，计算各航班在旅客类型、航司类型、航线类型和时刻类型维度上的权重；步骤2，综合各个维度权重，评估航班对大众化出行的贡献程度，确定各航班在航班时刻偏移中的权重；步骤3，建立面向大众化出行的民航航班时刻配置模型，旨在最小化带权重的时刻偏移总量，并通过约束条件对民航航班时刻配置模型进行约束；步骤4，运用Gurobi求解器在Python环境下求解建立的航班时刻模型，得到面向大众化出行的民航航班时刻表。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 一种面向大众化出行的民航航班时刻配置方法

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