申请/专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司

申请日：2023-08-25

公开（公告）日：2024-02-27

公开（公告）号：CN220535770U

主分类号：B62D25/02

分类号：B62D25/02;B62D25/06;B62D25/16;B62D27/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.02.27#授权

摘要：本实用新型涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种车身后部结构及车辆，车身后部结构包括上车体和下车体，上车体包括衣帽架、衣帽架横梁、后侧围和第一加强件，后侧围设于上车体沿左右方向的两侧，下车体包括后轮罩和C环横梁，后轮罩设于下车体沿左右方向的两侧，并与对应的后侧围连接；C环横梁沿左右方向的两端分别向上延伸至对应的后轮罩上，衣帽架横梁沿左右方向的两端分别向下延伸至对应的后轮罩上，并分别与C环横梁沿左右方向的两端搭接；第一加强件位于后侧围的内侧和衣帽架的上方，并与后侧围对应设置，第一加强件沿上下方向的两端分别连接于衣帽架和对应的后侧围。这样，可以提高上车体以及上下车体搭接处的刚度，改善路噪问题。

主权项：1.一种车身后部结构，其特征在于，包括上车体1和下车体2，所述上车体1包括衣帽架11、衣帽架横梁12、后侧围13和第一加强件14，所述后侧围13设于所述上车体1沿车辆的左右方向的两侧，所述下车体2包括后轮罩21和C环横梁22，所述后轮罩21设于所述下车体2沿所述左右方向的两侧，并与对应的所述后侧围13连接；所述C环横梁22沿所述左右方向的两端分别向上延伸至对应的所述后轮罩21上，所述衣帽架横梁12沿所述左右方向的两端分别向下延伸至对应的所述后轮罩21上，并分别与所述C环横梁22沿所述左右方向的两端搭接；所述第一加强件14位于所述后侧围13的内侧和所述衣帽架11的上方，并与所述后侧围13对应设置，所述第一加强件14沿所述车辆的上下方向的两端分别连接于所述衣帽架11和对应的所述后侧围13。

全文数据：

权利要求：

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