申请/专利权人：遵化市浦项保护链制造有限公司

申请日：2024-01-12

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117549700B

主分类号：B60C27/20

分类号：B60C27/20

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.13#公开

摘要：本发明公开了一种轮式车辆脱困装甲装置，涉及汽车配件技术领域。本发明包括履带板，履带板包括连接板、固定在连接板一端的第一抓地块和固定在连接板另一端的第二抓地块，多个履带板首尾活动连接，首尾活动连接的履带板套接在第一车轮和第二车轮上，履带板的顶面开设有抓泥槽，抓泥槽的内部抵接有推土板，推土板的底面固定有活动板，活动板与连接板贯穿，活动板抵接在支撑板上，活动板的下部固定有限位块。当多个首尾活动连接的履带板在转动时，活动板能够在支撑板上移动，当活动板的下端触碰到凸出板时，凸出板能够带动推土板上移，此时可以实现推土板带动抓泥槽内部的泥土排出，可以避免泥土通过抓泥槽卡接在履带板上。

主权项：1.一种轮式车辆脱困装甲装置，包括履带板，其特征在于：所述履带板包括连接板2、固定在连接板2一端的第一抓地块1和固定在连接板2另一端的第二抓地块3，多个履带板首尾活动连接，首尾活动连接的履带板套接在第一车轮8和第二车轮10上，所述履带板的顶面开设有抓泥槽18，所述抓泥槽18的内部抵接有推土板4，所述推土板4的底面固定有活动板12，所述活动板12与连接板2贯穿，所述活动板12抵接在支撑板6上，所述活动板12的下部固定有限位块25，所述支撑板6的顶面等间距固定有凸出板7，所述支撑板6底面的两端固定有刮泥结构；所述连接板2的中部开设有贯穿孔27，所述连接板2通过贯穿孔27套接在活动板12上，所述抓泥槽18的深度大于推土板4的厚度，所述第一抓地块1和第二抓地块3与连接板2一体固定；所述第一抓地块1和第二抓地块3的底面固定有卡接板5，所述第二车轮10和第一车轮8的外壁开设有卡接槽9，所述第二车轮10和第一车轮8通过卡接槽9与卡接板5卡合，所述第二车轮10与第一车轮8固定；所述连接板2的前侧固定有T状板24，所述连接板2的后侧固定有凹状板26，所述T状板24插接在凹状板26上，所述T状板24和凹状板26上共同插接有插接杆29；所述第一抓地块1和第二抓地块3的结构相同，所述第一抓地块1和第二抓地块3的前侧固定有第三转动块30，所述第一抓地块1和第二抓地块3的后侧固定有第二转动块28，所述第一抓地块1和第二抓地块3上与第二转动块28相对的部位固定有第一转动块20，所述第三转动块30与第一转动块20和第二转动块28转动配合，所述第三转动块30与第一转动块20和第二转动块28上插接有转动杆31；所述支撑板6的底面固定有安装板19，所述安装板19固定在支撑杆22的端部，所述支撑杆22的后端固定有固定板23，所述固定板23上位于四角部位贯穿有安装螺栓21；当多个首尾活动连接的履带板在转动时，活动板12在支撑板6上移动，当活动板12的下端触碰到凸出板7时，凸出板7带动推土板4上移，推土板4带动抓泥槽18内部的泥土排出。

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权利要求：

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